Aeroakustische Schallquellen, welche durch Verwirbelungen des Luftstroms um Objekte entstehen, können eine erhebliche Lärmquelle sein. Bei der Gestaltung aerodynamischer Formen ist es wichtig, auf Details zu achten. Dazu gehört
Sobald die Formen sorgfältig gestaltet sind, kann der Luftwiderstand minimiert werden, was zu einer effizienteren Fortbewegung von Fahrzeugen führt. Dies wiederum verbessert den Kraftstoffverbrauch und reduziert den aerodynamischen Lärm.
Unsere Akustischen Kameras sind wertvolle Werkzeuge, wenn sie mit Windkanaltests in verschiedenen Branchen wie Automobilbau, Luft- und Raumfahrttechnik und der Entwicklung von Windturbinen kombiniert werden. Durch die Integration einer Akustischen Kamera in einen Windkanalaufbau können Produktentwickler wie Fahrzeughersteller die akustischen Eigenschaften aerodynamischer Modelle oder Komponenten effektiv untersuchen und analysieren. Lärmquellen können präzise identifiziert werden, und Ingenieure können Lösungen entwickeln, um sie zu minimieren.
Die Kombination aus individuellem Mikrofonarray-Design, hoher Kanalanzahl und einer Vielzahl optimierter Algorithmen garantiert beste Ergebnisse für die akustische Abbildung im Windkanal. Unser hochentwickeltes System ist auf höchste Präzision ausgelegt, um eine genaue und detaillierte akustische Abbildung in Echtzeit zu gewährleisten. Da Zeit ein entscheidender Faktor bei Windkanaltests ist, garantieren wir die schnellstmögliche Datenübertragung und -verarbeitung.
In der Automobilindustrie ist es wichtig Komfort für Fahrer und Passagiere zu gewährleisten - auch bei hohen Geschwindigkeiten. Ein wichtiger Aspekt dabei ist die Optimierung von verschiedensten Baugruppen am Fahrzeug wie beispielsweise Außenspiegel, Spoiler, Antennen, A-Säule oder andere Hohlräume, um windbedingten Lärm zu minimieren. Um dieser Herausforderung gerecht zu werden, bieten wir das Mikrofonarray EVO AC Pro oder individuell auf ihre Bedürfnisse angepasste Arrays, die speziell für herausragende Leistung in Windkanalanwendungen entwickelt wurden.
In einem typischen Aufbau für Windkanaltests besteht unsere Mikrofonarray-Konfiguration aus drei bis fünf Arrays, die strategisch positioniert sind. Ein Array befindet sich zentriert über dem zu testenden Objekt, während die anderen beiden Arrays links und rechts platziert sind. Zusätzlich ist es möglich, ein Mikrofonarray oberhalb des Testobjekts und ein Array unterhalb des Testobjekts hinzuzufügen. Ebenso kann ein kugelförmiges Array im Innenraum platziert werden. Diese Konfiguration ermöglicht das gleichzeitige synchrone Erfassen aller Geräuschquellen, eine umfangreiche Datensammlung und eine präzise Analyse von windbedingtem Lärm.
Für den Austausch und die Analyse von Messergebnissen aus Windkanaltests, haben wir die Software NoiseImage Conclusion. entwickelt. NI Conclusion bietet eine intuitive Benutzeroberfläche für eine einfache Ergebnisübersicht, ermöglicht den Vergleich mehrerer Varianten direkt mit akustischen Karten oder mit örtlich gemittelten Spektren und den direkten Export der Ergebnisse für eine nahtlose Integration in andere Arbeitsabläufe. Zusätzlich bietet die Software eine breite Palette an Einstellungen und Anpassungsmöglichkeiten, um individuelle Anforderungen zu erfüllen. Das Modul Windkanal enthält alle windkanalspezifischen Algorithmen als Grundlage für Ihre Analyse der gewonnenen Daten im Windkanal.
Zusätzlich kann unsere fortschrittliche Software NoiseImage eine Korrelationsanalyse durchführen. Diese Analyse ermöglicht es Ihnen, zwischen verschiedenen Schallquellen zu unterscheiden. Sie kann speziell diejenigen identifizieren, die sich direkt auf den Fahrer oder die Insassen auswirken. Indem kritische Lärmquellen auf der akustischen Karte genau lokalisiert werden, können Sie effektive Lärmminderungsstrategien priorisieren und das gesamte akustische Erlebnis im Fahrzeug optimieren.
In Windkanälen erzeugt der Luftstrom einen Effekt, der als Scherschicht bekannt ist. Die Scherschicht verändert die Laufzeiten zwischen Schallquellen und Mikrofonen verursacht Verzerrungen in der akustischen Karte, welche die genaue Lokalisierung von Schallquellen beeinträchtigen. Um dieses Problem anzugehen, ist eine Scherschichtkorrektur, oft auch als Amiet-Korrektur bezeichnet, unerlässlich. Das Windkanal-Modul unserer Software NoiseImage korrigiert die gemessenen akustischen Daten und stellt sicher, dass Schallquellen am richtigen Ort dargestellt werden.
Neben der Scherschichtkorrektur und der Korrelationsanalyse bietet das NoiseImage-System weitere Funktionen an. Es berücksichtigt z. B. zusätzlich den YAW-Winkel, der die Anströmung des Fahrzeugs aus verschiedenen Richtungen simuliert. Auch der Clean-SC- Entfaltungsalgorithmus, der die Quellen von akustischen Karten eindeutiger voneinander trennt, wird genutzt. Durch die Kombination des Power-Beamforming -Algorithmus mit weiteren fortschrittlichen Analyseverfahren bietet unsere Lösung ein umfassendes Werkzeug zur Untersuchung und Optimierung der aeroakustischen Eigenschaften ihrer Produkte. Eine Vielzahl von Algorithmen wurde in Zusammenarbeit mit Volkswagen und dem DLR (Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt) in einem umfangreichen Projekt validiert.
Dieses fortschrittliche NoiseImage Windkanal Modul zusammen mit der dazugehörigen Hardware repräsentiert modernste Technologie auf dem Gebiet der Aeroakustik. All diese Funktionen macht es Forschern und Ingenieuren möglich, ein genaues und verlässliches Verständnis von Schallquellen bei Windkanaltests zu erlangen.
Das gesamte Windkanalsystem wird im eigenen Haus entwickelt. Damit können sowohl die Hardware als auch die Software individuell an Ihre Kundenanforderungen angepasst werden. Die hochmoderne Technik hat sich in vielen Anwendungen bewährt und wird von unserer Entwicklungsabteilung in Zusammenarbeit mit international führenden Aeroakustikern und dem wertvollen Feedback unserer Kunden kontinuierlich verbessert.
